理論株価Web<理論時価総額番付>陸運業界

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理論株価Web - <理論時価総額番付>陸運業界 (66社)  

[1] <9022>JR東海

資産価値
9,975
理論株価
28,933
理論上限
47,891
株価 [やや割安]
20,860
修正余地
+38.7%

[2] <9020>JR東日本

資産価値
4,819
理論株価
10,405
理論上限
15,991
株価 [適正]
10,260
修正余地
+1.4%

[3] <9021>JR西日本

資産価値
3,164
理論株価
7,518
理論上限
11,871
株価 [適正]
7,542
修正余地
-0.4%

[4] <9042>阪急阪神

資産価値
2,188
理論株価
3,775
理論上限
5,362
株価 [適正]
4,160
修正余地
-9.3%

[5] <9005>東急

資産価値
677
理論株価
1,450
理論上限
2,222
株価 [やや割高]
1,796
修正余地
-19.3%

[6] <9142>JR九州

資産価値
1,624
理論株価
5,150
理論上限
8,676
株価 [やや割安]
3,445
修正余地
+49.5%

[7] <9143>SGHD

資産価値
654
理論株価
1,736
理論上限
2,818
株価 [やや割高]
2,454
修正余地
-29.3%

[8] <9024>西武HD

資産価値
729
理論株価
1,410
理論上限
2,091
株価 [やや割高]
1,873
修正余地
-24.8%

[9] <9064>ヤマトHD

資産価値
922
理論株価
1,170
理論上限
1,417
株価 [超割高]
2,896
修正余地
-59.6%

[10] <9001>東武

資産価値
1,278
理論株価
2,255
理論上限
3,231
株価 [割高]
3,345
修正余地
-32.6%

[11] <9009>京成

資産価値
1,350
理論株価
2,773
理論上限
4,197
株価 [やや割高]
3,450
修正余地
-19.7%

[12] <9062>日通

資産価値
3,893
理論株価
3,894
理論上限
3,895
株価 [割高]
7,770
修正余地
-49.9%

[13] <9076>セイノーHD

資産価値
1,388
理論株価
1,829
理論上限
2,270
株価 [適正]
1,982
修正余地
-7.8%

[14] <9007>小田急

資産価値
605
理論株価
1,011
理論上限
1,417
株価 [割高]
2,284
修正余地
-55.8%

[15] <9008>京王

資産価値
1,876
理論株価
2,882
理論上限
3,889
株価 [割高]
4,850
修正余地
-40.6%

[16] <9048>名鉄

資産価値
1,139
理論株価
1,875
理論上限
2,611
株価 [割高]
2,751
修正余地
-31.9%

[17] <9041>近鉄GHD

資産価値
1,138
理論株価
1,659
理論上限
2,181
株価 [割高]
4,325
修正余地
-61.7%

[18] <9045>京阪HD

資産価値
1,216
理論株価
2,597
理論上限
3,978
株価 [やや割高]
3,440
修正余地
-24.6%

[19] <9065>山九

資産価値
1,877
理論株価
4,481
理論上限
7,085
株価 [適正]
5,240
修正余地
-14.5%

[20] <9086>日立物流

資産価値
1,238
理論株価
2,564
理論上限
3,891
株価 [適正]
2,956
修正余地
-13.3%

[21] <9006>京急

資産価値
560
理論株価
928
理論上限
1,295
株価 [割高]
1,938
修正余地
-52.2%

[22] <9072>ニッコンHD

資産価値
1,883
理論株価
3,322
理論上限
4,761
株価 [適正]
2,916
修正余地
+13.9%

[23] <9044>南海電

資産価値
1,183
理論株価
1,937
理論上限
2,692
株価 [割高]
2,811
修正余地
-31.1%

[24] <9075>福山運

資産価値
3,318
理論株価
3,880
理論上限
4,442
株価 [割高]
4,730
修正余地
-18.0%

[25] <9003>相鉄HD

資産価値
841
理論株価
1,901
理論上限
2,961
株価 [割高]
3,005
修正余地
-36.8%

[26] <9031>西鉄

資産価値
1,357
理論株価
2,080
理論上限
2,802
株価 [割高]
2,951
修正余地
-29.6%

[27] <9069>センコーHD

資産価値
454
理論株価
923
理論上限
1,391
株価 [適正]
834
修正余地
+10.7%

[28] <9025>鴻池運輸

資産価値
1,117
理論株価
1,874
理論上限
2,632
株価 [適正]
1,896
修正余地
-1.2%

[29] <9039>サカイ引越

資産価値
1,731
理論株価
4,350
理論上限
6,969
株価 [やや割高]
5,810
修正余地
-25.2%

[30] <9037>ハマキョウ

資産価値
1,720
理論株価
4,588
理論上限
7,456
株価 [適正]
3,870
修正余地
+18.6%

[31] <9068>丸全運

資産価値
608
理論株価
871
理論上限
1,135
株価 [超割安]
518
修正余地
+68.1%

[32] <9058>トランコム

資産価値
2,112
理論株価
7,442
理論上限
12,771
株価 [適正]
7,870
修正余地
-5.5%

[33] <9070>トナミHD

資産価値
4,626
理論株価
7,571
理論上限
10,517
株価 [適正]
6,450
修正余地
+17.4%

[34] <9028>ゼロ

資産価値
901
理論株価
3,777
理論上限
6,652
株価 [割安]
1,562
修正余地
+141.8%

[35] <9090>丸和運機関

資産価値
408
理論株価
1,843
理論上限
3,279
株価 [やや割高]
3,100
修正余地
-40.6%

[36] <9035>第一交通

資産価値
714
理論株価
1,434
理論上限
2,154
株価 [やや割安]
945
修正余地
+51.7%

[37] <9081>神奈交

資産価値
2,554
理論株価
4,418
理論上限
6,283
株価 [適正]
3,840
修正余地
+15.1%

[38] <9055>アルプス物流

資産価値
856
理論株価
1,365
理論上限
1,873
株価 [やや割安]
912
修正余地
+49.7%

[39] <9083>神姫バ

資産価値
5,172
理論株価
6,920
理論上限
8,668
株価 [超割安]
3,985
修正余地
+73.7%

[40] <9014>新京成

資産価値
2,377
理論株価
3,650
理論上限
4,923
株価 [やや割安]
2,212
修正余地
+65.0%

[41] <9099>C&Fロジ

資産価値
898
理論株価
1,441
理論上限
1,984
株価 [適正]
1,524
修正余地
-5.5%

[42] <9052>山陽電

資産価値
1,118
理論株価
1,623
理論上限
2,129
株価 [割高]
2,765
修正余地
-41.4%

[43] <9010>富士急

資産価値
304
理論株価
582
理論上限
859
株価 [超割高]
2,966
修正余地
-80.4%

[44] <9033>広電鉄

資産価値
884
理論株価
935
理論上限
986
株価 [適正]
1,101
修正余地
-15.1%

[45] <9027>ロジネットJ

資産価値
978
理論株価
3,561
理論上限
6,144
株価 [割安]
1,885
修正余地
+88.9%

[46] <9078>エスライン

資産価値
1,263
理論株価
1,812
理論上限
2,361
株価 [やや割安]
1,368
修正余地
+32.5%

[47] <9057>遠州トラック

資産価値
1,191
理論株価
2,630
理論上限
4,069
株価 [割安]
1,523
修正余地
+72.7%

[48] <9059>カンダ

資産価値
988
理論株価
1,587
理論上限
2,187
株価 [やや割安]
1,154
修正余地
+37.5%

[49] <9074>日石輸

資産価値
4,025
理論株価
5,179
理論上限
6,333
株価 [やや割安]
3,170
修正余地
+63.4%

[50] <9067>丸運

資産価値
416
理論株価
489
理論上限
703
株価 [超割安]
336
修正余地
+45.5%

[51] <9046>神電鉄

資産価値
1,335
理論株価
1,673
理論上限
2,011
株価 [割高]
3,920
修正余地
-57.4%

[52] <9063>岡県運送

資産価値
345
理論株価
559
理論上限
967
株価 [超割安]
317
修正余地
+76.3%

[53] <9036>東部ネット

資産価値
1,729
理論株価
1,961
理論上限
3,287
株価 [超割安]
1,139
修正余地
+72.2%

[54] <9082>大和自

資産価値
1,217
理論株価
2,126
理論上限
3,035
株価 [やや割安]
1,498
修正余地
+41.9%

[55] <9034>南総通運

資産価値
1,555
理論株価
2,044
理論上限
3,798
株価 [超割安]
1,339
修正余地
+52.7%

[56] <9017>新潟交

資産価値
1,969
理論株価
2,419
理論上限
3,585
株価 [やや割安]
1,999
修正余地
+21.0%

[57] <9029>ヒガシ21

資産価値
397
理論株価
614
理論上限
831
株価 [やや割安]
432
修正余地
+42.1%

[58] <9049>京福電

資産価値
1,910
理論株価
3,492
理論上限
5,074
株価 [やや割安]
2,781
修正余地
+25.6%

[59] <9012>秩父鉄

資産価値
3,237
理論株価
3,377
理論上限
5,273
株価 [超割安]
2,705
修正余地
+24.8%

[60] <9060>日ロジテム

資産価値
3,183
理論株価
3,184
理論上限
4,772
株価 [やや割安]
3,155
修正余地
+0.9%

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